欧美黑人又粗又大高潮喷水,亚洲欧洲欧美第55页,久久五月精品中文字幕,国外视频一区二区三区

電機它使用方便、運行可靠、價格低廉、結構牢固，但功率因數(shù)較低，調速也較困難。大容量低轉速的動力機常用同步電動機（見同步電機）。同步電動機不但功率因數(shù)高，而且其轉速與負載大小無關，只決定于電網頻率。工作較穩(wěn)定。

蘇州SITI減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

進口減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

變頻電機是指在標準環(huán)境條件下，以100%額定負載在10%~100%額定速度范圍內連續(xù)運行，溫升不會超過該電機標定容許值的電機。變頻調速已經成為主流的調速方案，可廣泛應用于各行各業(yè)無級變速傳動。

東元變頻電機以往配合變頻器使用之馬達并沒有個別設計，而是以一般馬達使用。當時僅考慮到馬達電源，電壓或電流波形中可能的諧波失真，而造成過熱及噪音的不良現(xiàn)象，然而變頻器的技術日新月異，隨著不斷出現(xiàn)的新設計以及不同的應用，卻衍生出很多心問題（如：馬達溫異，噪聲過高及共振絕緣破壞等）有鑒于此，針對變頻器的特性而研發(fā)制造【變頻器專用電機】以解決一般馬達/變頻器使用時常遇到的難題。